汽车行业研究机构标准普尔全球流动性发布报告称，欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，冬季来临前对能源使用的限制或导致汽车工厂停产。

报告显示，欧洲汽车的能源成本已经从能源危机前的每辆50欧元，上升到687—773欧元可是，整个汽车工业供应链需要使用大量的能源，尤其是金属结构的压制和焊接因此，汽车供应商面临着巨大的压力

此外，从今年11月到明年春天，由于欧洲汽车制造商和供应商将受到严格的能源使用限制，欧洲汽车工业的供应链将严重中断。

欧洲的能源危机将导致其汽车产量每季度减少30%—40%，即产量每季度可能减少约275—300万辆，也就是最糟糕的情况下，产量每季度可能减少100万辆。

为了降低能源成本，欧洲汽车公司不得不搬迁生产线。其中，大众集团于今年6月在其田纳西州的工厂启动了电池实验室，到2027年，大众集团将在北美投资71亿美元，

梅赛德斯—奔驰3月在阿拉巴马州开设了一家新的电池工厂，宝马10月宣布在南卡罗来纳州进行新一轮电动汽车投资。

与此同时，欧洲交通与环境联合会也发布报告称，欧盟需要为其汽车制造商提供更多激励措施，以扩大纯电动汽车的生产规模，否则可能会被中国竞争对手夺走市场份额。

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