特斯拉卡车年内交付。

最近几天，特斯拉CEO埃隆马斯克在社交媒体上表示，Semi车型将从今年开始出货而且，该公司还将向客户交付长寿命车型，预计其一次充电后的行驶里程可达500英里马斯克还表示，该公司的另一款车型Cybertruck电动皮卡计划于2023年推出

蔡邑点评:早在2017年，特斯拉就发布了电动卡车Semi此前有消息称，特斯拉将于2019年正式量产Semi车型可是5年后，该车终于确定交付新能源卡车也是目前行业关注的焦点除了特斯拉，SAIC旗下的红岩，吉利旗下的远程都在新能源卡车领域有所布局但值得注意的是，新能源卡车的技术路线在业内仍有争议由于重量较大，纯电动卡车的电池寿命相对较低，电能替代是补充能量的主要方式很多车企已经开始布局氢燃料电池重卡目前，SAIC红岩已经开始应用杰氢科技提供的氢燃料电池堆此外，丰田，现代等海外车企也通过设立合资或独资工厂，在中国布局商用车氢燃料电池生产

全新第四代汉兰达380T上市。

日前，广汽丰田全新第四代汉兰达380T正式上市全新第四代汉兰达在原有热销双擎混动的基础上增加380T涡轮增压动力，以双擎混动和涡轮增压双动力模式进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求新车共有三种配置版本，建议零售价为31.48万元至34.48万元全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机相比第三代汉兰达2.0T车型，动力性能全面提升，综合工况油耗8.7L/100km

蔡邑点评:目前汉兰达全球累计销量已达450万辆2009年丰田汉兰达国产，开辟了豪华七座SUV新市场至此，中国累计销量已达118万辆根据中国汽车流通协会2021年中国汽车保值率报告，汉兰达三年保值率高达89.12%，位居同级SUV之首作为广汽丰田TNGA三大旗舰之一，汉兰达向品牌高端化迈出了重要一步伴随着全新第四代汉兰达380T的加入，这将有助于提高广汽丰田在大型SUV的市场份额但目前由于造车新势力对中高端车型市场空间的快速蚕食，消费者态度正在发生变化，合资品牌中高端车型面临一定压力

福特CEO:动力电池短时间不会降价。

据外媒报道，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利预计，短期内该公司电动汽车的原材料成本不会降低，这可能是汽车制造商继续提高电动汽车价格的最新信号法利表示，目前锂离子电池的矿物成本正在快速上升，因此福特计划为F—150 Lightning和野马Mach—E等车型提供更低成本版本的磷酸铁锂电池

蔡邑点评:尽管新能源汽车发展迅速，但核心部件动力电池的成本不断上升，让许多车企感到头疼此前有车企高管表示，整车厂为电池厂打工但值得注意的是，动力电池的价格走势出现了一些分歧蔚来汽车创始人，董事长兼CEO李斌曾表示，动力电池的价格还不确定，但整体价格应该处于下降趋势

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