经过多年的建设，现在天津轨道交通网络已形成8条线路，运营里程265公里，运营车站164座越来越多的天津市民享受到地铁出行的便利从天津地铁获悉，轨道交通运营集团将立足天津和轨道交通发展大局，以天津轨道交通集团有限公司十四五发展战略规划和天津智慧轨道顶层设计及三年行动计划为指导，围绕地铁运营核心业务，从乘客服务，乘车体验，绿色出行三个方面提升核心技术水平

客运业务

基于5G专网

城市轨道交通综合承载能力的应用研究

通过调查分析地铁无线通信业务需求，5G技术在地铁环境中的应用限制以及5G在地铁中的组网方式，给出了5G的应用和解决方案具体来说，可以利用5G技术为乘客提供在线购票，车辆到发信息实时查询，车站拥堵，地铁站内外商业网点定位等服务，为乘客出行提供参考，提升服务质量

乘车体验

车对车通信

列车自主运行系统的研究

TACS技术是基于列车对列车通信的列车自主运行系统的简称，是指列车基于运行计划和实时定位实现自主资源管理和主动区间保护的信号系统TACS技术更加简洁优化，减少地面设备建设，从而降低设备故障的可能性，保证正常行驶同时，TACS技术还可以实现更短的行车间隔，大大缩短了早晚高峰时段乘客的等待时间

基于多网融合

列车融合控制系统的研究

地铁车辆控制网络，维护网络和运维网络采用统一以太网，整合车辆制动系统内部网络，形成一体化控制框架，使各系统接口简单，信息集中，调度管理统一通过整合资源，减少地铁车辆故障点，保证车辆能够按时上线，为乘客提供准时服务

绿色旅行

基于灵活分组

智能交通组织技术研究

依托静海城市线工程，调整地铁车辆编组方式，将固定编组优化为灵活编组可以简单理解为将地铁车辆原有的6节固定编组模式优化为2节编组的最小单元根据客流需求，可以灵活组织旅客高峰时段可以用8组甚至10组快速运送旅客高峰时段，两个或四个区段分组，实现低碳消费

基于自动操作

牵引节能模式优化研究

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