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?汽车书场

敦，大也；

煌，盛也。

这座城市，

从诞生之日就已怀揣盛大理想。

于是，

在郑州日产新帕拉丁上市之际，

我们落地敦煌。

从这里启程，

越览山河，纵情逐梦，

与新帕拉丁一起再创辉煌。

千年前，通往西域的丝路上，有一片大漠，它曾是白雁西风紫塞，皂雕落日黄沙。它曾是汉使牧羊旌节，阏氐上马琵琶。它曾是莫高千窟列鸣沙，崖壁纷披五色霞。它曾是胡杨翠荫阁道外，九层楼接日光华。

和历史重逢吧，去“君从万里使，闻已到瓜州”去吃瓜，去看“西出无故人”的阳关古寨，去访“春风不度”的玉门关，去“水经张掖弱”，取一瓢弱水。

驾驶着新帕拉丁行驶在丝绸古路上，就像穿梭在历史与现代交织的时空中，车身依然是经典方正的硬派设计语言，车头已经换成了代表中国传统文化的龙头和靠旗形象的全新LOGO，全新的中网样式，内部采用熏黑网状结构，取消镀铬装饰，并针对大灯进行了熏黑处理。

逛一个城市的博物馆，不是看一千年的标本，而是看活了一千年的生命。它蕴藏着人间信仰，默默让一切干戈化为玉帛，它一直在不断地建造、修补、延伸，真正构成了一个有呼吸、有代谢、有年岁、有传承的生命群，贮满我们历代祖先信仰和悲欢的艺术足以让我们沉醉。

博物馆对面，就是大佛寺，大佛寺历史久远，于凡俗之人来说堪比沧海桑田，时光流逝斗转星移，芸芸众生犹如小小蜉蝣，朝生西死，佛祖一梦悠长，世间已是风云变幻倏忽千万年，不知道他什么时候醒来？

从没有这样一辆车，人们这么期盼着它的回归。“帕拉丁”的典故源于传说中中世纪查理大帝麾下的12勇士，把一辆车取英雄的名字，足见郑州日产对这款车“英勇善战、骁勇彪悍”的期许。

2004年，中国车王卢宁军驾驶着仅经过初步改装的帕拉丁赛车征战达喀尔，如今，19年后，我们又驾驶着回归的新帕拉丁穿越大西北环线，共同见证中国实力。全新日产帕拉丁换装了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米，换装了采埃孚8at手自一体变速箱，这样的动力组合就比原来强很多，可以迎合当前越野车迷的实际需求。底盘依旧是带大梁的非承载式车身结构，配备高性能悬架系统。后桥带有差速锁和分时四驱系统，并带有坦克掉头功能，全地形控制模式等7种驾驶模式，越野实力还是有保障的。

值得一提的是:新日产帕拉丁长宽高分别是4882mm，1850mm，1875mm，轴距2850mm，对比长城坦克300，轴距水平确实占据优势，身高170的测试者无论是坐在前排还是后排，空间都非常充裕，后排空间和后备箱的装载能力也非常强。

内饰方面，车内采用双拼色的风格，大量的软性材质包裹提升车内舒适性。

中控搭载12英寸的立式悬浮中控屏，拥有带底盘透视的540°影像功能，另外还支持手机App远程车控、15W无线快充和自动驻车等功能。安全方面，新车还配备了L2级ADAS智能驾驶辅助系统。

神车回归，你期待吗？

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