?超跑的应用场景或许很窄，但却是一个品牌实力的象征，因为当前很多车上的普适性功能或者配置，都是首先运用在超跑了。

由于技术含量高，所以一直以来，超跑也都是外资品牌的专属，中国品牌鲜有涉足。但是在今年的成都车展上，有一款1.9s百公里加速的中国超跑。这样的加速成绩，放眼全球顶级超跑市场，都是TOP级的存在。新车到底长什么样？花落谁家？一起来看一下。

是的，它是来自于Hyper昊铂品牌旗下的昊铂SSR，100%中国超跑。整车采用超跑惯用的流线造型设计，其极具标示性的战斗楔形车身线条，与传统的超跑却也做出了差别，颇具辨识度。

优雅的曲面前脸与微微隆起的半包裹轮拱，在充分考虑空气动力学的同时，也不忘整车的超跑气质。勾勒出跃动的曲线之美，同样致敬超跑经典车身设计风格。不管是前脸还是侧身，都采用了大量的锐角、折面设计，以勾勒出整车的立体感。

黑色的碳纤维饰板大包围，也在强调自身的攻击性，与橙色系的车身颜色相搭配，辨识度颇高。昊铂SSR采用的是噬风自动蝶翼门，可以实现自动开启关闭，车门开启那一刻，将整车的运动超跑氛围拉满。

由于是双座设计，所以内饰设计的核心主要围绕着驾驶员展开，是一款不折不扣的驾驶者之车。新策划将驾驶员的体验感作为内饰设计中心，力求打造人车合一的“极速心流”空间。传统超跑多按键设计，在昊铂SSR上并未出现，功能操作更多采用语音和中控大屏来完成。

作为超跑，驾驶感受一定是第一位的，精准的转向与稳定的车身姿态尤其重要。因此昊铂SSR开拓性地将AI科技与驾控合而为一，简言之，对于驾驶者而言会省心很多。以劈弯为例，在激烈驾驶时可提前3秒预测出最佳轨迹，实现精准切弯。

相比很多超跑PPT造车的模式，脱胎于传统车企的昊铂深知其中的厉害关系。在去年昊铂品牌之夜上，昊铂SSR首次亮相并开启了预售，也吊足了大家的胃口。而在今年成都车展上我们或许，新车预计将于今年十月正式交付。届时，我们也将带来更多动态驾驶方面的内容，让我们一同期待吧。

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