每一款车型都凝聚了车企巨大的人力物力财力。这些新车被寄予厚望，然后被“推入”广阔的汽车市场。然而，并不是每个模特都能在杨的市场上掀起美丽的波澜。有的车型入市遇冷，有的车型高开低走。不难发现，一个产品的市场检验还是很客观的。在紧凑型SUV领域，曾经日系三剑客叱咤风云，但现在看看销量排名，你会发现自主品牌早已超越日系，成为市场新宠。就像长安CS75PLUS，自2019年上市以来，一年多时间共销售20万辆，称霸15万元SUV市场，将日系三剑客远远甩在身后。

11月销量报告显示，长安CS75系列以32，759辆位居紧凑型SUV销量榜榜首，连续9个月实现同月、同季度双增长。连续第14个月，中国市场SUV销量领先，CR-V、琦君、逍客均落后。被用户选中是一种荣誉。曾经，合资品牌是败的绝望，现在，自主品牌产品却是后来居上，得到了消费者的肯定。当然，销量的差距，从源头来说，还是产品力的差距。长安CS75PLUS有什么品质可以超越日系三剑客？

发动机是汽车的核心。自主品牌的核心技术以前主要靠借鉴，总是很难接触到国外的先进技术。如今随着自主品牌的崛起，做工精良、性能优异的发动机逐渐出现在自主品牌的生产线上。长安CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机是长安汽车全新动力品牌蓝鲸动力的产品，荣获“中国心”十佳发动机大奖！

蓝鲸动力是长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分。蓝鲸NE动力平台由长安汽车在中国、英国、全球的R&D团队，以“时差接力”的不间断R&D模式，历时四年打造而成。这是中国品牌首个全新的模块化发动机R&D平台，基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放和油耗标准。

长安CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机继承了蓝鲸的三大优势:动劲、静音、干净。输出强劲稳定，爆发力出众。在generate中可以产生171kW的最大功率和360n·m的最大扭矩，动力表现可以媲美3.5L的自然吸气发动机！同时，其“TC+GDI+DVVT”的黄金组合使得generate动力强劲高效，同时大幅提升燃油经济性。高效燃烧技术、低摩擦技术和热管理技术的完美融合，不仅使发动机燃油经济性和排放性能更加优异，而且百公里油耗降低2%-3%。

不仅如此，这款发动机还拥有10多项主被动振动和噪音控制技术，将怠速噪音控制在37分贝以下，动力猛如虎，但驾驶舱始终优雅安静。与蓝鲸2.0T涡轮增压发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，换挡平顺，响应迅速。其较大的总传动比使得CS75PLUS在低挡爬坡能力强，高挡油耗低。

另一方面，曾经辉煌的日本三剑客，在实力上已经落后了。在这三款车中，只有CR-V配备了涡轮增压发动机，而琦君和RAV4房融仍然使用2.0L自然吸气发动机。数据方面，CR-V搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率142kW，最大扭矩243n·m；；琦君的2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩204n·m；；RAV4房融还搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，与CS75PLUS的蓝鲸动力有较大差距。用户在动力层面无法得到满足和释放，自然会体现在销量上。

俗话说，十年磨一剑。长安CS75系列进入汽车市场多年，已经在消费者中积累了高质量的口碑。现在的CS75PLUS自带超脱的设计，强劲的动力，直击用户的内心，尤其是年轻消费者的内心。不得不说，CS75PLUS更懂用户，更懂市场。这样，取得优异的销售业绩也就顺理成章了。

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