忆往昔，国内的汽车市场刚刚起步，如今的各大车企在技术上可谓是一穷二白，不得不以出卖市场的代价换来合资、进口的机会，努力学习，壮大自身；看今朝，新能源大势所趋，国内传统车企和新势力联手，实现了在新能源车赛道的弯道超车，反而逼得绝大部分合资车企不得不自降身价，降价的降价，退出的退出。而且，中国的新能源产品也接连出海，得到了世界人民的喜爱。

日前，苏荷从相关渠道获得了一组全新菲亚特熊猫电动小车的渲染图，新车打算给想要征服欧洲市场的中国车企们制造麻烦，与五菱宏光一样，主打价格实惠，新车的量产版将于2024年首次亮相。

新车基于菲亚特Centoventi概念车打造，采用极简设计风格，官方称更注重实用而不是豪华，其实就是搞豪华价就贵了，价贵了跟中国车相比完全不能打。外观方面，有点五菱宏光MINIEV的影子，小巧玲珑的车身，整体观感还是时尚可爱感的。前脸并没有采用贯穿式头灯组设计，但是在面板设计上营造出了类似的感觉，门把手、轮眉、后视镜、下包围等细节处采用了熏黑设计，一定程度上提升了整车的质感。内饰目前还没有消息透露，但还是会遵循“LESS IS MORE”的极简设计理念，毕竟要控制成本。

菲亚特首席执行官表示，菲亚特“能够而且必须开发出一种让中国人陷入困境的解决方案” ，哈哈。

动力上，外媒表示，全新菲亚特熊猫与即将推出的雪铁龙 E-C3关系密切，或将共享久经考验的 eCMP 平台或更先进的 STLA Small 平台，动力上预计会有所提升，值得一提的是，目前采用 ICE 动力的第三代菲亚特熊猫预计将售卖到 2026 年，所以新车还可能上演同室操戈的戏码。最后有一个疑问，这玩意儿非要叫Panda，多少有点命中注定被中国压着打的宿命感。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。