在燃油车的时代当中，雷克萨斯可谓是个神车了，别看和丰田的关系非常接近，而且很多车型还是同平台的产物。但是人家就是可以卖到非常贵的价格，一度成为了中国市场的加价王。只是到了新能源的时代当中，雷克萨斯的优势好像一瞬间就消失掉了。对此，雷克萨斯也有自己的招数。

且不说Ta目前的定位是燃油车还是新能源车，毕竟Ta的风格是提前预览2026年的新世代车型，也就是说这只是一个前瞻性的概念版本，直到2026年的时候我们才能够看到这台车的量产版本。那么按照雷克萨斯在之前的预告当中，从2035年开始，品牌将要全面转型为纯电车的品牌。在2021年底预告品牌将会推出多款纯电动概念车，包括电动超跑、大型休旅、四门轿跑车、双门敞篷车和等等。

当然，2026年还是没有到达2035年的时限，不过按照目前雷克萨斯在我国的销量看来，Ta很有可能直接成为一款纯电的轿跑产品，就是2021年底预告会当中的纯电动概念车。雷克萨斯表示，这款计划于 2026 年推出的新世代电动车将迎来重大改变，无论是车身模组化架构、生产方式、软体平台等都会彻底改变，有着相当强劲的性能表现。

外观上就不用多说了吧，雷克萨斯的优点一直都是Ta的独有风格，虽然只是城市当中的代步工具，不过给了你豪华、尊贵以及更加高级的感受。最主要的是在新能源的时代当中，最重要的还是电池技术。

日前，丰田集团也预告将于2026年推出的新世代电池技术，其电池成本下降20%，可提供超过800km续航里程，从10%充到80%仅需20分钟。而且松下不是也说他们将要提供更高的固态电池吗？这样的电池可以带来更好的不能享受。也就是说从2027年开始，丰田集团将会使用这种固态电池，预计续航里程可以增加20%以上，10%到80%的补能也就是需要10分钟左右。

鬼斗车观点:其实雷克萨斯的产品力大家还是认可的，这么多年来的口碑也都是消费者真金白银买出来的，只是Ta曾经的优势，现在被新能源的车型都替换了，只是人家并没有就此沉沦，无非就是换一个车辆的动力总成而已。对于如此大基业的一个汽车集团，当然可以用更好的产品，和更好的技术，现在只需要等待Ta全新的产品就可以了。

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