8月，新EU5 PLUS焕新推出，官方指导价为12.99-14.99万元。新车从看得见的外观、内饰升级，到看不到的驾乘舒适性、续航性能的提升，新EU5 PLUS代表北京汽车在新能有领域的自我突破，技术突破。近日，我们试驾了新EU5 PLUS，它究竟实力如何，我们一起来看。

新EU5 PLUS前脸改变较大，新车采用了贯穿式设计，流星轨迹装饰线条从左至右营造了时下最流行的扁平、贯穿式的效果，扩展视觉宽度的同时营造了一种大气效果，封闭式格栅更加简洁，线条简洁明朗，配合两边的鲨鱼鳍的设计，看上去足够年轻运动。LED大灯造型辨识度极高，独特的一字发光造型现代感十足。

侧面轮廓线条较为普通，轮毂采用旋风式的全新造型，强调了一种运动，速度感。尾部设计与前脸相呼应，采用了贯穿式的造型，简约不简单，滑板造型的后扰流板进一步提升了车辆的运动感。新车增加了行李厢开启按键，增加了开箱便利性。

个人比较喜欢新EU5 PLUS的车内氛围，黑白深色加浅色的双色搭配，给人一种干净清爽的心情。两个贯穿式的大连屏，全液晶仪表和多媒体触摸屏幕的尺寸均达到了12.3英寸，设计感扑面而来。实际操作了一下这套系统，界面较为简洁，功能划分清晰，操作流畅不卡顿，搭载了丰富的包括地图、娱乐影音等APP。空调控制区域采用了旋钮+实体按键的设计，兼顾了样式和功能性。三幅式的方向盘设计，配合拉丝面板，多功能按键，驾乘的体验感整体得到了提升。

虽然是一台A级车，但空间一点也不紧凑，新车轴距为2670mm的越级轴距、1820mm，车内空间整体宽裕，后排地台较平，后排三人的长途出行应该也不在话下。

在安全方面，新EU5 PLUS搭载L2级智能辅助驾驶功能，对新手极为友好，还能智能识别不同路况，即使在狭窄道路行驶，也能提供无忧的安全保障智能配置方面拥有语音控制功能，安全辅助配置方面则配备了包括全景影像、低速动态识别、盲点监测、碰撞预警、紧急制动等功能，用科技全方位的保障驾乘人员的出行安全。

新车搭载永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩为240N.m，匹配宁德时代的三元锂电池，续航里程为501km。我们在城市道路试驾发现，新车的动力发放较为顺畅，符合我对一台电车的预期，尤其是运动模式中，变线超车轻点电门就能轻松完成，ECO模式就更适合电量不充足或是在拥堵路况，更加节能。此外，优化的电池技术和高效能源管理系统，使得新EU5 PLUS在续航里程方面表现出色，续航的不虚标是这台车的最大诚意。

写在最后

在新能源市场，太多的主打高端的产品，让大家以为高科技座舱和高级的驾控质感都是动则30万以新能源车的专属，在体验完新EU5 PLUS后我想说，实际并非如此，如今10万级别也能造出优质，具有品价比的好新能源产品。优秀的设计、高科技的座舱、舒适的内饰氛围，有质感的驾乘感受，功能性的配置，30万以上产品有的，不夸张的说新EU5 PLUS也做到了。

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